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中国国家版权局与英国知识产权局召开2014年视频...

2019-10-16 01:42 来源:深圳热线

  中国国家版权局与英国知识产权局召开2014年视频...

  近期,美国“卡尔·文森号”航空母舰打击群在结束对越南的友好访问后,与日本海上自卫队在南海进行指向性较强的联合演习。  台湾竞争力论坛学会21日举行新春记者会,就2018年台湾政经前景和地方选举进行预测。

台媒也讽刺,民进党过去也不时出现“染黑”的情形,大家早已司空见惯,看看自己的德性,“二哥也不必尽笑大哥丑”。特别是近几年,该省在香港投放全景游、专线游等产品,设立甘肃旅游营销代理中心等,推动了港澳地区入境旅游市场增长,甘港澳相互合作潜力巨大。

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  为了保证参与耕地轮作休耕制度试点的农民不吃亏、有积极性,我们在实施中不断完善轮作休耕补助政策,补助标准实现两个平衡。

    “监委”指出,“雄三案”显示纪律与训练都出现问题,便宜行事导致肇祸。

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    工银国际研究部副主管涂振声对记者表示,内地推CDR和港股引入同股不同权的上市制度改革是相辅相成的。

  2、市场上的洞洞鞋很多选用的是再生塑料,与脚底肌肤接触的部分容易滋生细菌,甚至可能引发皮炎等症状。台湾两岸和平发展论坛召集人、劳动党主席吴荣元认为,习主席斩钉截铁的宣示,将对“台独”分裂势力起到震慑作用。

  不过,论“武斗”、“闹场”,还是民进党在行。

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  他还在个人脸谱网上办“你支持以民进党之道还蔡英文之身提告吗?”的投票,截至今上午8时,有1622人次投票,其中有97%的网友赞同罗智强对蔡英文提告。国民党严查谁泄密?难道不应该问问主导“黑帮入党”的幕后黑手究竟是谁吗?如此大费周章地打口水战,只为严查泄密,还真是敬(qí)业(pā)呢。

  

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German.xinhuanet.com | 03-05-2017 16:38:06 | Xinhuanet
在两个月内,中国游客人数达到256,880人次,是增幅最大的市场,而抵达人数最多的仍是韩国的万人,这仍然是本国最大的旅游客源市场。

CHINA-CROSS-SEA BRIDGE-CONSTRUCTION (CN) ZHUHAI, 2. Mai 2017 (Xinhuanet) -- Ein riesiger Kran, der?aus einem Tanker transformiert wurde, hebt eine 6.000 Tonnen schwere Schlüsselstruktur der weltgr??ten Meeresüberquerenden Brücke hoch, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet, 2. Mai 2017. die Klemme, 12 Meter lang und mehr als 25 Airbus A380 Jets schwer, wurde gesenkt, um die?sich darin befindlichen?R?hren des unterirdischen Tunnels der Brücke zu verbinden. Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie unfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen unterirdischen Tunnel von 6,7 Kilometern. (Quelle: Xinhua/Liu Dawei)?

GUANGZHOU, 2. Mai (Xinhuanet)?-- Chinesische Ingenieure installierten ein 6.000 Tonnen schweres Schlüsselteil der weltweit l?ngsten Meeresüberquerenden Brücke, die Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet.

Die Klemme sei 12 Meter lang, wiege über 25 Jets des Typs Airbus A380 und sei abgesenkt worden, um die R?hren, die die Tunnelsektion der Brücke bilden werden, zu verbinden, sagte Lin Ming, Chefingenieur der Insel- und Tunnelsektion der Brücke.

Die 55 Kilometer lange Brücke verbindet Zhuhai in der Provinz Guangdong mit Hongkong und Macau. Sie umfasst eine 22,9 Kilometer lange Brücke und einen 6,7 Kilometer langen Tunnel.

Vor der Installierung der Klemme am Dienstag wurden 33 Absenktunnel installiert, von denen jeder 180 Meter lang ist und 80.000 Tonnen wiegt.

?Für einen Tunnel gibt es nur eine Klemme und wir k?nnen es uns nicht leisten bei deren Installation zu versagen. Wir ben?tigten zwei Jahre, um uns auf heute vorzubereiten“, sagte Chen Yue, Direktor des Büros des Chefingenieurs der Insel- und Tunnelsektion der Brücke. Das Installationsverfahren hat über 10 Stunden gedauert.

?Die Fehlerspanne für die Klemme betr?gt 1,5 Zentimeter. Wir müssen genau den Einfluss des Windes, der Str?mung und der Auftriebskraft messen“, sagte Lin.

?Es ist so wie eine Nadel durch ein Loch im Meer zu schieben – ein wahrhaft beispielloses Ereignis in der Verkehrsgeschichte“, sagte Lin.

Ein gigantischer Kran, der aus einem Tanker umgewandelt wurde, wurde verwendet, um die Klemme anzuheben und zum gewünschten Zielort zwischen den R?hren abzusenken.

Die Klemme werde bis Juni verschwei?t und fertiggestellt, sagte Lin.

Ende des Jahres werde die Brücke für den Verkehr ge?ffnet werden, sagte Zhu Yongling, Direktor des Managementbüros der Brücke.

Im Dezember 2009 wurde in Zhuhai mit der Konstruktion begonnen. Die Y-f?rmige Brücke verbindet die Insel Lantau in Hongkong mit Zhuai und Macau.

Tan Guoshun, ein Experte für Brückenkonstruktionen, der an vielen gro?en Projekten beteiligt war, erz?hlte Xinhua, dass beim Konstruktionsmanagement, der Technik, der Sicherheit und dem Umweltschutz Durchbrüche erzielt worden seien.

Beispielsweise wurde die Brücke entworfen, um 120 Jahre genutzt zu werden. ?Korrosionsschutz und Beben-erprobte Ma?nahmen wurden verbessert, um das Ziel zu erm?glichen“, sagte er.

Die Brücke wurde aus verschiedenen Teilen zusammengefügt und an verschiedenen Standorten, wie Bausteine, konstruiert. ?Der Fortschritt bei Chinas Ausrüstungsfertigungsindustrie erm?glichte dieses Konstruktionsverfahren“, sagte Zhong Huihong, stellvertretender Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Nehmen Sie den Schwimmkran als ein Beispiel. In den 1990ern konnten Chinas Schwimmkr?ne nur ca. 100 Tonen handhaben. ?Ihre Kapazit?t hat jetzt 10.000 Tonnen erreicht“, sagte Zhong.

?Einige Ausl?nder sind der Ansicht, dass die Fertigstellung der Brücke einen Sprung nach vorn für Chinas Konstruktionsindustrie markiert“, sagte Su Quanke, Chefingenieur des Managementbüros der Brücke.

Die Brücke wird die Zeit für die Reise über Land zwischen Hongkong und Zhuhai von drei Stunden auf der Stra?e auf eine 30-minütige Fahrt verkürzen.

?Mit der Vertiefung der wirtschaftlichen Austausche zwischen Hongkong, Macau und Zhuhai hat sich ein st?dtischer Ballungsraum gebildet. Die Brücke wird die Verbindung weiter vorantreiben“, sagte Zheng Tianxiang, Vizepr?sident des Asia-Pacific Innovation Economic Research Institute.

Guo Wanda, Exekutiver Vizepr?sident des in Shenzhen ans?ssigen China Entwicklungsinstituts (CDI), ist der Ansicht, dass die Brücke auch helfen k?nne, den ansteigenden, industriellen Transfer der inl?ndischen Provinzen, wie Guizhou, Yunnan, Hunan und Jiangxi, voranzutreiben.

?Die Region wird ein wichtiger Knotenpunkt für die ?Ein Gürtel und eine Stra?e‘-Initiative werden“, sagte er.

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